Den massive Hongqi LS9 SUVen har blitt lansert på det kinesiske bilmarkedet, med den beste blingen i bransjen, 22 tommers hjul som standard, en stor V8-motor, en svært høy pris og... fire seter.
Hongqi er et merke under First Auto Works (FAW).Hongqi betyr "rødt flagg", derav de røde ornamentene på grillen og panseret og på frontskjermene og dørene.Hongqis navnesystem er komplisert.De har flere serier.H/HS-serien er sedaner og SUV-er i mellom- og lavklasse (H5, H7 og H9/H9+ sedaner, HS5 og HS7 SUV-er), E-serien er elektriske sedaner og SUV-er i mellom og høy rekkevidde (E). -QM5, E-HS3, E-HS9) og L/LS-serien er high-end biler.Og på toppen av det: Hongqi utvikler for tiden den øverste S-serien, som vil inkludere den kommende superbilen Hongqi S9.
Hongqi LS7 er en av de største SUV-ene i verden.La oss sammenligne:
Hongqi LS7: 5695/2095/1985, 3309.
SAIC-Audi Q6: 5099/2014/1784, 2980.
Cadillac Escalade ESV: 5766/2060/1941, 3406.
Ford Expedition Max: 5636/2029/1938, 3343.
Jeep Grand Cherokee L: 5204/1979/1816, 3091.
Bare Cadillac er lengre og bare Ford har lengre akselavstand.Men Cadillac, Ford og Jeep er alle lengre varianter av eksisterende biler.Hongqi er ikke det.Du kan bare få LS7 i én størrelse.Kina er Kina og Hongqi er Hongqi, jeg ville ikke bli veldig overrasket om de ville lansere en L-versjon en gang i fremtiden.
Designet er imponerende og i ditt ansikt, helt klart en bil for de som liker å bli sett.Det er skinnende forkrommede paneler og trimbiter overalt.
Interiøret er lastet med ekte skinn og tre.Den har to 12,3 tommers skjermer, en for instrumentpanelet og en for underholdningen.Det er ingen skjerm for passasjeren foran.
Rattet er rundt og tykt, med Hongqis 'Golden Sunflower'-logo i midten.I gamle dager ble denne logoen brukt på high-end statslimousiner.Den sølvfargede halvsirkelfelgen som er selve hornet, også denne refererer til fortiden da mange luksusbiler hadde et lignende hornkontrolloppsett.
Hongqi-navnet inngravert i treverket på dørene.
Veldig fint hvordan de la til et annet Hongqi-pynt midt på skivene.
Interessant nok har berøringsskjermen bare ett fargealternativ: en svart bakgrunn med gullikoner.Også dette er en referanse til tidligere tider.
Og det samme er denne ultrakule "skjermen" av radioen.
Midttunnelen kobles til midtstabelen med to gullfargede søyler.Selve tunnelen er trimmet i mørkt tre med sølvrammer.
Nevnte jeg at den 5.695 meter lange bilen kun har fire seter?Det gjør det virkelig.Det er to superbrede og superluksuriøse seter bak, og ingenting annet.Det er ingen tredje rad, ingen midtsete og ingen hoppesete.Setene kan foldes sammen til en seng i flystil, og hver passasjer har sin egen 12,8 tommers skjerm for underholdning.
Setene er utstyrt med funksjoner som varme, ventilasjon og massasje.Baksiden har også et 254-farger ambient light system.
Underholdningsskjermen bak bruker samme sort-gull fargeskala som infotainmentskjermen foran.
De to heldige passasjerene kan ta en hel masse handleposer + kasser med baijiu + alt annet de trenger.Plassen er enorm.Hongqi sier at en seks-seters versjon snart vil bli med i serien, men vi har ikke sett noen bilder av den ennå.
Hongqi LS7 står på et gammeldags stigechassis.Kraften kommer fra en 4,0 liters turboladet V8-motor med en effekt på 360 hk og 500 Nm, noe som slett ikke er så mye med tanke på bilens størrelse og 3100 kilo egenvekt.Girkassen er en 8-trinns automat, og LS7 har firehjulsdrift.Hongqi hevder en toppfart på 200 km/, en 0-100 på 9,1 sekunder, og et veldig bratt drivstofforbruk på 16,4 liter per 100 kilometer.
Man kan ikke nekte bilens tilstedeværelse.
Karaktertid: Karakterene til venstre skriver China Yiche, Zhongguo Yiche, China First Auto.First Auto er en forkortelse av First Auto Works.Tidligere la mange kinesiske merker til "Kina" foran merkenavnene sine, men i dag er det svært sjeldent.Hongqi er trolig det eneste merket som fortsatt gjør dette på personbiler, selv om det fortsatt er ganske vanlig for nyttekjøretøymerker.Karakterene i midten skriver Hongqi, Hongqi, med kinesisk 'håndskrift'.
Til slutt, la oss snakke om penger.Hongqi LS7 med fire seter koster 1,46 millioner yuan eller 215 700 USD, noe som gjør den til den desidert dyreste kinesiske bilen på salg i dag.Det er verdt det?Vel, for massiviteten det er.Også for det imponerende utseendet.Men det virker lite strøm og litt lite teknologi også.Men for LS7 er det egentlig merket som betyr mest.Vil Hongqi lykkes med å få rike kinesere ut av G-klassen sin?La oss vente og se.
Mer lesing: Xcar, Autohom
Innleggstid: 22. august 2022